Porsche 718 Cayman GT4 RS: radicalidad y precisión para puristas del volante
El Porsche 718 Cayman GT4 RS es una declaración de intenciones. Representa la culminación de la ingeniería deportiva en su máxima pureza, dirigida a aquellos que buscan una conexión directa entre máquina y piloto. Con su motor atmosférico derivado del 911 GT3, el GT4 RS convierte cada curva en una experiencia sensorial única.
Origen: de la pista a la carretera
La saga Cayman nació en 2005 como un coupé de motor central para complementar al icónico 911. Sin embargo, su comportamiento equilibrado y agilidad natural lo han convertido en una referencia entre los deportivos de su categoría.
El GT4 debutó en 2015, situando al Cayman como una opción seria para los conductores más exigentes. El GT4 RS, presentado en 2021, es la evolución extrema de ese concepto: menos peso, más carga aerodinámica, un motor más potente y un enfoque sin concesiones al rendimiento.
Evolución: ingeniería pensada para los sentidos
Fruto del trabajo del departamento Porsche Motorsport, el GT4 RS no es una simple versión mejorada: es un coche diseñado para ofrecer sensaciones lo más cercanas posible a un GT3 de competición, pero homologado para la calle.
El corazón del GT4 RS es el motor bóxer atmosférico de 4.0 litros y seis cilindros, heredado directamente del 911 GT3. Desarrolla 500 CV a 8.400 rpm y 450 Nm de par a 6.750 rpm, con una respuesta lineal y un sonido visceral amplificado por las tomas de aire situadas justo detrás de las ventanillas.
La caja de cambios PDK de 7 velocidades con relaciones acortadas, los frenos carbocerámicos opcionales (PCCB), las suspensiones ajustadas para circuito y un peso total de solo 1.415 kg marcan la diferencia respecto a cualquier otro Cayman.
Actualidad: cifras, sensaciones y estética sin concesiones
Prestaciones radicales
El GT4 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. Pero más allá de los números, lo que enamora es la precisión quirúrgica de su dirección, la rigidez del chasis y la forma en que cada componente transmite información al conductor.
En Nürburgring Nordschleife, logró un tiempo de 7:09.300, posicionándose muy cerca de modelos con potencias y precios muy superiores. Esto lo convierte en uno de los coches más eficaces por euro invertido dentro del universo de deportivos de élite.
Aerodinámica funcional y diseño inspirado en competición
El GT4 RS se distingue visualmente por su gran alerón trasero con soportes tipo cuello de cisne, las tomas de aire en el capó delantero, y las branquias sobre los pasos de rueda delanteros. Todo tiene una función: canalizar el aire, reducir la resistencia o generar carga aerodinámica.
Los paneles de las aletas delanteras y el capó están fabricados en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), lo que ayuda a reducir el peso y bajar el centro de gravedad. Las llantas forjadas de 20 pulgadas en acabado titanio mate completan una presencia agresiva y funcional.
Interior funcional, sin adornos superfluos
En el habitáculo, el GT4 RS apuesta por la sencillez orientada al rendimiento. Asientos tipo baquet en carbono, volante deportivo con marca a las 12 h, inserciones en Race-Tex y la posibilidad de eliminar elementos como el sistema de infoentretenimiento para ahorrar peso.
Eso sí, la calidad de acabados sigue siendo típicamente Porsche, y es posible añadir detalles de lujo si se desea. El sistema Weissach Package permite equipar elementos adicionales en carbono, jaula antivuelco y llantas de magnesio para una experiencia aún más radical.
Futuro: una rareza con valor asegurado
El Porsche GT4 RS no tendrá sucesor directo tal como lo conocemos, ya que la electrificación progresiva de la gama 718 marcará el final de los motores atmosféricos en esta serie. Esto convierte al GT4 RS en una pieza de colección destinada a valorizarse con el tiempo.
A medio plazo, Porsche continuará ofreciendo versiones deportivas electrificadas, pero este modelo quedará como el último gran canto de cisne para los puristas del motor atmosférico.
Preguntas frecuentes
¿Qué precio tiene el Porsche 718 Cayman GT4 RS?
Su precio de partida en España ronda los 180.000 €, pero puede aumentar significativamente en función del equipamiento opcional y paquetes como el Weissach.
¿Está disponible en C. de Salamanca?
Sí, puede solicitar más información y conocer unidades disponibles en C. de Salamanca.
¿Qué lo diferencia del GT4 normal?
El motor atmosférico del GT3, menor peso, mayor carga aerodinámica, aerodinámica activa y un chasis afinado por Porsche Motorsport.
¿Puede circular por ciudad?
Está homologado para calle, pero su enfoque es claramente deportivo. En ciudad puede resultar duro, aunque absolutamente emocionante.
Un coche para disfrutar, guardar y recordar
El Porsche 718 Cayman GT4 RS no es un deportivo más: es una carta de amor a la conducción pura, a la conexión directa entre hombre y máquina. Para quienes valoran la precisión, la mecánica sin filtros y el legado de Porsche Motorsport, este modelo es simplemente irrepetible.
En C. de Salamanca, le ofrecemos acceso a unidades exclusivas, asesoramiento especializado y el respaldo de un concesionario oficial Porsche. Adquirir un GT4 RS no es solo una compra: es una declaración de principios.