
Estos son los nuevos impuestos para los coches de lujo en España que vienen en 2026
La adquisición de vehículos exclusivos no solo implica un alto valor de compra, sino también una carga fiscal específica. En este artículo analizamos en profundidad el impuesto de coches de lujo, su evolución y lo que se espera a partir de 2026. Descubra cómo estos cambios podrían afectar la compra de su próximo automóvil en C. de Salamanca, referente nacional en coches de lujo.
Origen del impuesto de lujo para coches en España
En España, el conocido como impuesto de lujo no existe como figura fiscal autónoma. Sin embargo, diversos tributos cumplen una función similar, encareciendo la adquisición de vehículos de alta gama. Desde hace décadas, los coches considerados de gran cilindrada o emisiones elevadas han estado sujetos a mayores cargas impositivas, tanto por motivos recaudatorios como medioambientales.
Históricamente, el Impuesto de Matriculación, establecido en la Ley de Impuestos Especiales, ha sido el principal mecanismo para gravar los vehículos de lujo. Su base es el nivel de emisiones de CO?, lo cual afecta especialmente a deportivos, SUV premium y berlinas de alta cilindrada.
Evolución de la fiscalidad sobre vehículos premium
En los últimos años, hemos observado una tendencia hacia una mayor fiscalidad ambiental. Esta evolución ha impactado directamente en el impuesto de coches de lujo, ya que muchos modelos de gama alta presentan mayores emisiones. Además, las Comunidades Autónomas han incrementado paulatinamente el tramo autonómico del Impuesto de Circulación (IVTM) para vehículos potentes.
Otra figura relevante es el IVA, que en los coches nuevos de alta gama representa un 21% del precio de compra. A esto se suma el coste del seguro —más elevado en este segmento— y tasas adicionales como el impuesto de transmisiones patrimoniales en el caso de compra de vehículos usados.
Actualidad: ¿qué impuestos afectan hoy a los coches de lujo?
Actualmente, los vehículos considerados de lujo pueden estar afectados por los siguientes tributos:
- Impuesto de Matriculación: hasta un 14,75% para vehículos con más de 200 g/km de CO?.
- IVA al 21% sobre el precio de venta.
- Impuesto de Circulación (IVTM): variable según el municipio, pero notablemente más alto en coches potentes.
- Seguro y mantenimiento: si bien no son impuestos directos, incrementan el coste total de propiedad.
- ITP (si es de segunda mano): entre el 4% y el 8% según la Comunidad Autónoma.
Estos tributos, aunque no etiquetados expresamente como “de lujo”, inciden directamente sobre quienes optan por vehículos de alto valor.
Futuro: qué se espera en 2026 para el impuesto de lujo coches
Para 2026, el Gobierno español está considerando una reforma integral del modelo fiscal ligado a la automoción. Aunque todavía no existe una ley aprobada, fuentes oficiales y medios especializados señalan varias propuestas en discusión:
- Incremento del Impuesto de Matriculación para adaptarse a normativas europeas más estrictas.
- Nuevas tasas medioambientales, especialmente para vehículos no electrificados.
- Gravamen adicional para vehículos de alta gama, similar a lo que ocurre en países como Francia o Italia.
- Posible inclusión de una tasa de lujo específica para modelos que superen cierto valor comercial o nivel de emisiones.
Estas medidas buscan alinear la política fiscal con los objetivos climáticos, pero también podrían repercutir directamente en la compra de modelos exclusivos como los disponibles en C. de Salamanca.
¿A quién afectan estos impuestos?
Los propietarios o futuros compradores de marcas como Ferrari, Bentley, Jaguar o Land Rover —todas ellas disponibles en nuestros concesionarios— serán los más impactados. Especialmente si optan por motorizaciones tradicionales frente a versiones híbridas o eléctricas.
En este contexto, conviene contar con asesoramiento especializado como el que ofrecemos en nuestros puntos de venta y servicio en Madrid y Marbella. No solo para elegir el modelo ideal, sino también para optimizar su compra desde el punto de vista fiscal.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto de lujo coches
¿Existe un impuesto de lujo como tal en España?
No exactamente. Lo que existe es una combinación de tributos como el Impuesto de Matriculación, el IVA y el IVTM que, en conjunto, suponen una carga fiscal elevada para coches de alta gama.
¿Qué coches se consideran de lujo para Hacienda?
Generalmente, aquellos con valor de mercado elevado, gran potencia, acabados premium y/o alta emisión de CO?. Las marcas Ferrari, Bentley, Mercedes-AMG o Range Rover suelen entrar en esta categoría.
¿Cómo reducir el impacto fiscal al comprar un coche de lujo?
Optando por modelos híbridos o eléctricos, que tienen reducciones fiscales. También es recomendable contar con el asesoramiento experto de C. de Salamanca, donde le guiamos en cada paso.
El panorama fiscal de los coches de lujo en España está en plena transformación. Si planea adquirir un vehículo ahora o en 2026, es crucial comprender el impacto de los impuestos y tomar decisiones informadas. En C. de Salamanca, no solo encontrará las marcas más exclusivas, sino también un equipo preparado para acompañarle en todo el proceso, incluyendo la mejor orientación fiscal.